New Injector Diesel di Alta Qualità 317-5278 3175278 Iniettore Common Rail per Pezzi di Ricambio Motori CAT C10 C12

Analisi di i difetti cumuni di l'iniettore di carburante
L'iniettore di carburante hè una di e trè parti di precisione di u sistema di carburante di u mutore di diesel, è a precisione di cungruenza hè alta. S'ellu ùn hè micca usatu è mantinutu bè, pruvucarà serii dipositi di carbonu in l'iniettore di carburante, facendu chì si brusgia o si blocca, è a pressione di l'iniezione di carburante hè troppu alta o troppu bassa, affettendu cusì u funziunamentu normale di u mutore diesel. Dunque, in l'usu è u mantenimentu di u veiculu, l'injector di carburante deve esse assai apprezzatu per chì l'injector di carburante pò esse sempre mantene in un statu tecnicu normale.
1.1 Usura di l'iniettore
Injector (tipu di pintle) I pezzi chì spessu portanu sò: superficia di conu di sigillatura, parte di pintle è guida. A causa di l'usura anormali di queste parti hè principalmente causata da impurità in l'oliu diesel. L'usura di a superficia di u conu di sigillatura di l'iniettore (a superficia di u conu di a valvola di l'agulla è a superficia di u corpu di a valvola di l'agulla) pruvucarà a goccia d'oliu da a bocca di l'iniettore, furmendu dipositi di carbone, è in i casi severi, u pirtusu di l'ugellu serà bluccatu. L'usura di a parti currispundente di u pin è u pirtusu d'iniezione aumenterà u diametru di u pirtusu d'iniezione è cambia l'angolo d'iniezione, risultatu in una poveru atomizazione di carburante. L'usura di a parte di guida aumenta u ritornu di l'oliu di l'iniettore, riduce l'approvvigionamentu d'oliu, riduce a pressione di iniezione, è ritarda u tempu di iniezione.
valvola à agulla appiccicata
Ci hè quattru ragiuni pussibuli per a valvula d'agulla stuck: 1. Installazione incorrecta di l'iniettore di carburante. A guarnizione à l'estremità inferiore di l'iniettore di carburante hè una guarnizione di cobre. Affettatu da a temperatura alta, a valvula d'agulla hè sinterizzata è stuck. 2 Diesel cuntene impurità o umidità eccessiva. 3. A superficia di u conu di a valvola di l'agulla di l'injector di carburante ùn hè micca strettamente sigillata, è u gasoil fugliatu à a faccia finale di l'injector di carburante pruvucarà l'injector di carburante per brusgià quandu brusgia. 4. U mutore di diesel hè overloaded per un bellu pezzu, o u tempu di pruvista di carburante hè troppu tempiu o troppu tardi, è u gasoil ùn hè micca cumpritamenti brusgiatu à pruducia dipositi di carbone, risultatu in un poveru dissipation calori di l'injector è jamming. Se a valvula di l'agulla hè appiccicata quandu hè in u statu apertu, l'oliu diesel spruzzatu da l'iniettore di carburante ùn pò micca esse atomizatu è ùn pò micca esse completamente brusgiatu. Se a vàlvula di l'agulla hè chjusa in u statu chjusu, ùn importa micca quantu hè a pressione di l'oliu di a pompa di iniezione di carburante, a vàlvula d'agulla ùn pò esse aperta, è u cilindru ùn pò micca travaglià.