Iniettore Diesel di Alta Qualità 23670-0R180 Iniettore di Carburante per Denso Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV Pezzi di Ricambio Motori
Descrizzione di i prudutti
Riferimentu. Codici | 23670-0R180 |
Applicazione | Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV |
MOQ | 4 pezzi |
Certificazione | ISO 9001 |
Locu d'origine | Cina |
Imballaggio | Imballaggio neutrale |
Controlu di qualità | 100% pruvatu prima di spedizione |
Comportu | 7 ~ 10 ghjorni di travagliu |
Pagamentu | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o cum'è u vostru esigenza |
Struttura di iniettore di carburante di mutore Diesel è principiu di travagliu
Disegnu è analisi di injector multicarburante (parte 1)
Astrattu.
In cunfurmità cù e norme strette di emissioni, l'esaurimentu di i carburanti fossili richiede un sistema di iniezione di carburante chì hè efficiente, responsive è adattabile à diversi carburanti dispunibili localmente. Dunque, a tecnulugia di iniettore di carburante cuntrullata elettronicamente hè a megliu opzione per cumpiendu questu
esigenza. Cummercialmente, ci sò parechji tipi di injectors di carburante chì sò principarmenti usati per carburanti specifichi cum'è gasoline, diesel, CNG, GPL, etc. Sta ricerca delineata in stu documentu hè basatu annantu à u disignu di un injector multi-fuel chì serà cumpatibile sia gassosa sia liquida
carburanti cum'è un voluminu tremendu di ricerca hè statu fattu in l'usu di carburanti alternativu cum'è l'idrogenu, JP-8, biogas, gasu pruduttori, acetilene, alcolu è biodiesel. Siccomu u guvernu hè principalmente focu annantu à i carburanti verdi è i carburanti di biogas, u disignu di un tali tipu d'iniettore serà
diventate un'eccellente opportunità per u disignu di novi prudutti chì saranu cumpatibili cù i motori di l'automobile, turbine a gas, forni di combustione aerospaziale, stufe di gas, ecc.
proprietà è paràmetri di injectors di carburante liquidu è gaseous. L'iniettore Multi-fuel cuncepitu hè statu modellatu in Solid Works è simulatu in u software ANSYS. L'iniettore simulatu hè statu pruvatu cù carburanti, cumprese gasoline, CNG è acetilene. A causa di una limitazione di pressione di 5 bar,
l'iniettore cuncepitu hè statu pruvatu solu per carburanti viscosi. L'iniettore hà travagliatu in a gamma di velocità da 70 à 100 m/s. L'usu di u cuntrollu di a bobina di Solenoide hà permessu à l'iniettore di funziunà cù una risposta rapida, quantità di carburante injected, è iniziu di iniezione per diversi carburanti.
1. Introduzione
U scenariu attuale in l'iniziativa contra a contaminazione di emissioni si trova in a forma di cuntrolli di emissioni più stretti è norme di legislazione. Questu motiva i circadori à migliurà l'ecunumia di carburante è diminuite i livelli di emissioni per l'equipaggiu di combustione.