Rotore di testa di pompa di iniezione di carburante diesel di alta qualità 146401-3220 VE Rotore di testa per pompa di carburante di ricambio di motore

Sicondu i prublemi di rumore di u mutore attuale, u latu di u timing di u mutore è u rumore superiore sò principalmente analizati. Perchè a struttura di u mutore hè troppu cumplessu, i mutivi di u so rumore sò ancu cumplessi. Dunque, esse capace di scopre a fonte di eccitazione è u percorsu di trasmissione di u rumore, è poi eseguisce l'ottimisazione mirata pò salvà assai travagliu. Dopu l'analisi sperimentale, hè statu truvatu chì e fonti di eccitazione di u rumore laterale di u mutore è u rumore superiore sò tramindui pompe diesel d'alta pressione. Ottimisate u percorsu di trasmissione di l'eccitazione di a pompa diesel d'alta pressione à u latu di u timing di u mutore è a cima per ghjunghje u scopu di riduce u rumore. U sonu da u latu di u timing hè un sonu "chirp" intornu à 2800Hz. Analizà e caratteristiche di u rumore per truvà a fonte di eccitazione è a strada di trasmissione. Hè stata truvata chì a rigidità di l'abitazione di a pompa d'acqua stessu hà una grande influenza nantu à a funzione di trasferimentu di vibrazione. A più grande hè a rigidità di l'alloghju di a pompa d'acqua, più a funzione di trasferimentu hè più alluntanata da a frequenza di vibrazione. A tensione di u cinturione di u trenu di l'ingranaggio di timing hà ancu una grande influenza nantu à u rumore da u latu di u timing. Se a tensione di a cintura hè troppu grande o troppu chjuca, pruvucarà una forte vibrazione. Dopu a prova, a tensione di vibrazione minima hè stata finalmente trovata à 344N. A tappa di u timing hà un modu vicinu à 2800Hz, chì hè propensu à u sonu di resonance è radiazione. Aghjunghjendu una limitazione à a tappa di u timing pò migliurà efficacemente a so rigidità. U rumore nantu à a cima di u mutore hè u sonu di radiazione di u sistema di carburante, cù una freccia di 500Hz, è a fonte di eccitazione hè a pompa di diesel d'alta pressione. Analizendu u rumore 500Hz à a cima di u mutore, hè statu trovu chì u rumore hè principalmente trasmessu da a risonanza in u tubu diesel d'alta pressione, è u disignu di ottimisazione hè statu realizatu: aghjunghjendu un bloccu di massa, cambiendu u damping, rigidità è altri paràmetri di u pipe di diesel d'alta pressione.