Rotore di testa di pompa di iniezione di carburante diesel di alta qualità 096400-1441 VE Rotor di testa per a pompa di carburante di ricambio di motore

Durante u prucessu di currispondenza di a pompa di distribuzione di u rotore à u mutore di diesel, hè statu trovu chì u mutore di diesel hà pigliatu assai tempu per principià à a temperatura di l'ambienti. Analizendu i principii di u prucessu di startup è eliminendu diverse pussibulità chì affettanu a prestazione di startup, u fattore chjave hè infine chjusu in a capacità di fornitura di diesel insufficiente di a pompa di diesel à pale. A pressione di a pompa suffirente ùn pò esse stabilita rapidamente à l'iniziu di l'iniziu, risultatu in un riempimentu di diesel insufficiente di a pompa di diesel. Longu tempu di partenza. Migliurendu a pusizione di i tanki di ingressu di diesel è di uscita di diesel di a pompa di trasferimentu di diesel, u prublema di u tempu di startup longu hè statu risoltu bè. Struttura è principiu di funziunamentu di u sistema di fornimentu di diesel: A pompa di distribuzione di u rotore usa una pompa di trasferimentu di diesel à pale, chì hè stallata nantu à a faccia interna di a cavità di a pompa. Hè custituitu da un anellu eccentricu, pale, un rotore è una pompa di diesel, cum'è mostra in a Figura 1. Quandu l'arburetu di trasmissione gira, a chjave di a pompa di diesel conduce u rotore per rotà, è u rotore conduce quattru pale per rotà. À u listessu tempu, i lame si movenu avanti è avanti in u groove cruciveru, è a punta di a lama A testa hè sempre vicinu à u muru internu di l'anellu eccentricu, scraping along the superficia per cambià u voluminu di l'area di ingressu di diesel è u diesel. zona di pressione. U voluminu di l'area di l'ingaghjamentu di diesel aumenta da u picculu à u grande, cum'è mostra in a Figura 2. U diesel passa per u tank di carburante, u separatore di diesel-acqua è u filtru di diesel. U cuntinuu hè aspiratu in l'area di ingressu di diesel. U voluminu di l'area di pressione di diesel aumenta da grande à chjuca. Diesel cù una certa pressione hè pressatu fora da l'area di pressione di diesel in a camera di pompa per furmà a pressione di a pompa. L'eccessu hè aghjustatu da a vàlvula di regulazione di a pressione è torna in a camera d'ingressu di diesel per compie u prucessu di pumping. prucessu. A pressione di sta pompa aumenta cum'è a velocità aumenta. Da una banda, assicura chì a cavità di a pompa hè piena di diesel per assicurà un fornimentu di diesel normale, è à u stessu tempu, i pezzi sò lubricati è rinfriscati. Per d 'altra banda, a pressione formata cuntrolla l'azzione di l'avanzatore di u supply di diesel.