< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China High Quality Diesel Injector 0 445 120 040 Fuel Injector Common Rail Injector 0445120040 per Bosch Engine Parts factory and manufacturers | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CUNTATTA CI

Iniettore Diesel di Alta Qualità 0 445 120 040 Iniettore di Carburante Common Rail Injector 0445120040 per Parti di Motore Bosch

Dettagli di u produttu:

L'iniettore 0 445 120 040 atomizza u carburante in u manifold d'admission di u mutore o cilindri, chì facenu parte di u sistema di gestione di carburante è di u mutore. Pò furnisce a qualità, affidabilità è durabilità di l'equipaggiu originale genericu.

  • Descrizzione:Iniettore di carburante diesel
  • Locu d'origine:Cina
  • Nome di marca:VOVT
  • Numero di mudellu:0 445 120 040
  • Certificazione:ISO 9001
  • Cundizzioni:Novu
  • Termini di pagamentu è spedizione:

  • Quantità minima d'ordine:4 pezzi
  • Dettagli di imballaggio:Imballaggio neutrale
  • Tempu di consegna:7-10 ghjorni di travagliu
  • Termini di pagamentu:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacità di furnimentu:10000 per ghjornu
  • Detail di u produttu

    Tags di u produttu

    Descrizzione di i prudutti

    Riferimentu. Codici 0 445 120 040
    Applicazione /
    MOQ 4 pezzi
    Certificazione ISO 9001
    Locu d'origine Cina
    Imballaggio Imballaggio neutrale
    Controlu di qualità 100% pruvatu prima di spedizione
    Comportu 7 ~ 10 ghjorni di travagliu
    Pagamentu T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o cum'è u vostru esigenza

    Studiu di a Pressione di Injection Reale di Injectors Common Rail

    I migliori indicatori di rendiment per i motori di combustione interna sò sempre ottenuti aumentendu a pressione di iniezione. L'aumentu di a pressione di iniezione riduce significativamente l'emissione di particelle modali accumulate mentre à u listessu tempu pruvucanu un incrementu significativu di particelle modali nucleari. I mutori di combustione interna necessitanu micca solu un aumentu di a pressione di l'iniezione di carburante, ma ancu un aghjustamentu ottimale di a pressione di iniezione à e cundizioni di u funziunamentu. Parechji studii sò stati realizati da u puntu di vista di l'apparizione di a combustione di u mutore, chì mostra chì l'aumentu di a pressione d'iniezione di u sistema di carburante ùn hè micca solu favuritu à migliurà l'indice di prestazione di u mutore, ma ancu riduce l'emissioni. Tuttavia, da u puntu di vista di u funziunamentu di l'iniettore, a pressione d'iniezione attuale di l'iniettore hè a pressione di a camera di pressione davanti à u foru di spruzzo, a pressione di a camera di pressione hè affettata da a valvola di l'agulla di l'ugello di u sealing di a superficia di u sediu. effettu, è u so valore più altu hè più bassu chè a prissioni rail cumuna o prissioni supply, è a prissioni mediu di a camera pressure in tuttu u prucessu di iniezione hè più bassu.

    A pressione media in a camera di pressione durante tuttu u prucessu di iniezione hè ancu più bassu. Pò esse vistu da l'analisi chì a caduta di pressione in u tank di carburante à l'iniziu di l'iniezione ùn hè micca favurevule à l'apertura rapida di a valvula d'agulla. Riducendu a lunghezza di u tubu di carburante trà u rail di carburante è l'iniettore, pò accelerà a ricuperazione di a pressione in u cisterna di carburante, cumminata cù l'aumentu di u rapportu trà u foru di vulume di ritornu è u foru di volume d'ingressu in u cuntrollu. camera, migliurà a vitezza di risposta di a valvula agulla, è poi migliurà l'efficienza di l'utilizazione di u carburante à alta pressione in u tank di carburante, in modu chì in u foru di iniezione originale, a pressione di iniezione massima è media pò esse aumentata da 70% è 75% rispittivamenti, è u voluminu di iniezione ciclicu pò esse aumentatu da 34%.


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