Ugello di iniettore di carburante diesel di alta qualità Dlla155s529 per Deutz Tcd7.8 L6

A forma di l'onda di pressione hè direttamente determinata da u prucessu di iniezione, chì hè u signale di percepzione più direttu di u prucessu di iniezione di carburante. Se l'iniettore funziona anormalmente, a fluttuazione di pressione sarà inevitabilmente anormale, cusì u signale di pressione pò esse usatu per u diagnosticu di difettu di l'iniettore. A causa di a struttura interna cumplessa di l'ugello è u spaziu estremamente strettu, l'installazione di un sensore di pressione à l'ugello hè estremamente distruttiva per a struttura di l'ugello, chì pò causà à l'iniettore di fallu funzionà normalmente. Pone u sensoru di pressione à a fine di a cunnessione trà u tubu d'oliu d'alta pressione è l'injector, è utilizate a pressione à a fine di u tubu d'oliu d'alta pressione per rimpiazzà a pressione d'ingressu di l'iniettore.

Quandu a durazione di l'iniezione aumenta, u spustamentu di a vàlvula di l'agulla aumenta, risultatu in un aumentu di l'area di flussu à a bocca è un aumentu di u coefficient di flussu di a bocca. Cù l'aumentu di a pressione di l'iniezione, a velocità di apertura di a vàlvula di l'agulla hè accelerata è u tempu di sede hè ritardatu, risultatu in una durazione più longa di l'iniezione, è un aumentu di u voluminu di iniezione fora di l'ugello, risultatu in un aumentu ulteriore. in u coefficient di flussu. Sottu à a cundizione di una piccula quantità di iniezione di carburante, a pressione di iniezione di carburante hà una influenza più grande nantu à u piccu di u coefficient di flussu. Quandu a pressione di iniezione di carburante hè bassu, u valore piccu di u coefficient di flussu hè trà 0,20 è 0,45; quandu a prissioni di l'iniezione di carburante hè alta, u piccu di u coefficient di flussu A variazione di u piccu hè trà 0,30 è 0,65.