< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China High Quality Common Rail Nozzle DSLA150P044 per a fabbrica è i pruduttori di parti di motore di iniezione di carburante diesel | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CUNTATTA CI

Ugello Common Rail di Alta Qualità DSLA150P044 per Pezzi di Motore di Iniezione di Carburante Diesel

Dettagli di u produttu:

Testa di iniettore diesel DSLA150P044 F019123044 adatta per Phaser210,230 Perkins power

  • Descrizzione:Ugello di iniettore diesel
  • Locu d'origine:Cina
  • Nome di marca:VOVT
  • Codici di riferimentu:DSLA150P044
  • Certificazione:ISO 9001
  • Cundizzioni:Novu
  • Termini di pagamentu è spedizione:

  • Quantità minima d'ordine:10 pezzi
  • Dettagli di imballaggio:Imballaggio neutrale
  • Tempu di consegna:7-10 ghjorni di travagliu
  • Termini di pagamentu:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacità di furnimentu:10000 per ghjornu
  • Detail di u produttu

    Tags di u produttu

    Descrizzione di i prudutti

    Riferimentu. Codici DSLA150P044
    Applicazione Phaser210,230 putenza Perkins
    MOQ 10 pezzi
    Certificazione ISO 9001
    Locu d'origine Cina
    Imballaggio Imballaggio neutrale
    Controlu di qualità 100% pruvatu prima di spedizione
    Comportu 7 ~ 10 ghjorni di travagliu
    Pagamentu T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o cum'è u vostru esigenza

    Caratteristiche di usura è Influenza di l'accoppiamenti di a valvola di agulla di l'iniettore

    U sedimentu in u sistema di carburante di u veiculu di iniezione elettrica hè assai dannusu, affettarà u rendiment di i cumpunenti d'alta precisione di u sistema di iniezione elettronica. Se porta à una diminuzione di a putenza di u mutore; Formarà ancu dipositi di carbone in a valvola di ingressu chì porta à una chjusa lax, risultatu in l'instabilità di u motoru idle; U cunsumu di carburante aumenta, l'emissioni superanu u standard; Forma ancu dipositi di carbone in a testa di pistone. A causa di l'alta capacità di u calore di u carbonu è a povira conductività termale, hè faciule per causà batti di u mutore; Accurtà a vita di u cunvertitore cataliticu à trè vie. Per quessa, a qualità di u travagliu di l'oliu d'oliu ghjoca un rolu decisivu in a putenza di ogni mutore. Per quessa, a bocca deve esse pulita regularmente.

     

    Ma sapete quandu pulisce a bocca di l'iniettore?

     

    Quandu u nozzle hè bluccatu, l'iniezione d'oliu ùn hè micca liscia, o ci hè carbone è adesivu trà u nozzle, chì ùn pò micca ghjunghje à a quantità disignata di iniezione d'oliu o effettu di atomizazione, deve esse pulita. Quandu u nozzle hè ligeramente bluccatu, qualchì volta ci sarà un tali fenomenu: quandu u primu ingranaghju principia, a vittura hè un pocu scuzzulate, cum'è appiccicate in l'accelerazione di alta marcia, stu fenomenu è sparisce; Se i diversi sensori nantu à a vittura funzionanu bè, u corpu di l'acceleratore hè stata pulita, è u circuitu hè normale, hè prubabile chì a bocca hà un ligeru bloccu. Ma l'accelerazione di l'alta velocità, hè pussibule chì a gomma ligera hè spruzzata (dissoluta), a prestazione di a vittura hè restaurata. Un tali ligeru bloccu di a bocca ùn deve micca esse puliti in generale. Perchè a più minima gelatina pò esse dissoluta, ùn hè micca irragionevule per dì chì i vitture duveranu curriri à alta velocità. Cum'è i sintomi di sopra, hè ricumandemu chì i pruprietarii di e vitture vanu à u magazinu di riparazione in tempu per cunfirmà cù a deteczione di l'urdinatore, a pulizia puntuale di u sistema di carburante, per ùn rompe micca.


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