Ugello Common Rail di alta qualità Dlla152pn009 Dsla145p882 Dsla135p468

Hè un difettu cumuni chì a vàlvula d'agulla di l'iniettore di carburante di u mutore diesel hè "bruciata" durante l'usu. Quandu u mutore diesel funziona, a vite di regolazione di pressione nantu à l'iniettore di carburante hè strettu o allentatu, ma u mutore diesel ùn hà micca cambiatu. Inoltre, per via di e diverse pusizioni di a valvola di l'agulla di l'iniettore di carburante quandu hè "bruciatu", u rendiment di u mutore diesel ùn hè micca esattamente u listessu quandu hè in esecuzione. Quandu a valvula di l'agulla hè "bruciata" in u statu apertu, ci sarà un certu sonu ritmu di batte di metalli in u cilindru. A temperatura di l'iniettore di carburante, u tubu d'oliu d'alta pressione è u tubu di scarico di u mutore hè più altu ch'è quellu di l'altri cilindri. Durante l'ispezione di u cut-off di l'oliu, u sonu di colpu è u fumu biancu da u scarico sparirà dopu chì l'oliu hè tagliatu. Pigliate a valvola d'agulla di l'injector di carburante "bruciata" da a parte sganciata di u tubu di carburante à alta pressione per osservà a so parte di guida. Pò esse vistu chì a maiò parte di a superficia luminosa originale hè stata brusgiata. U gasu caldu in u cilindru torna in a cavità di l'iniettore, facendu chì u diesel in a cavità di l'iniettore si decompone è carbonize per furmà dipositi di carbonu, risultatu in danni à a sigillatura di a superficia di u sediu. L'injector di carburante hè surriscaldatu, facendu u muvimentu di a valvola di l'agulla per bluccà è l'atomizazione di u diesel hè povira, è infine a valvola d'agulla di l'injector di carburante hè brusgiata à morte.