(1) A precisione currispundente di l'agulla di l'iniettore di e parti di l'iniettore hè estremamente alta, è u diametru di u foru di l'ugello hè assai chjucu. Per quessa, u diesel pulito di u gradu specificatu deve esse strettu selezziunatu secondu i cambiamenti di staggione, altrimenti l'iniettore ùn funziona micca bè. .

(2) Per assicurà chì u carburante diesel injected in u cilindru da l'injector pò esse brusgiatu cumpletamente in u tempu, u tempu di furnimentu di carburante di a pompa d'oliu deve esse verificatu regularmente. Se u tempu di furnimentu di carburante hè troppu tempiu, u veiculu avarà difficultà à inizià è u cilindru batte; s'è u tempu di furnimentu di carburante hè troppu tardi, u fumu neru sarà emessu da l'exhaust, a temperatura di a macchina serà troppu alta, è u cunsumu di carburante aumenta.

(3) L'iniettore di carburante deve esse verificatu è aghjustatu una volta ogni 700 ore di funziunamentu. Se a pressione di apertura hè più bassu di u valore specificatu da più di 1Mpa o u depositu di carbone nantu à a testa di l'agulla di l'injector hè seriu, l'agulla di l'injector deve esse eliminata è mette in un oliu diesel pulitu. Aduprate chips di legnu per scaccià u depositu di carbone. Aduprate un filu d'acciaio sottile per sguassà u foru di l'ugello. Dopu a stallazione, debug. A diferenza di pressione iniezione di ogni cilindru di a stessa macchina deve esse menu di 1 Mpa.

(4) Quandu si pulisce l'assemblea di l'agulla di l'iniettore, ùn scontru micca cù altri oggetti duri o lasciallu in terra per evità contusioni è graffi. Quandu si rimpiazza l'assemblea di l'agulla, a nova assemblea deve esse immergeta in diesel caldu à 80 ° C per circa 10 seconde per permette à l'oliu antirugginu di dissolve cumplettamente, è dopu l'agulla di l'iniettore deve esse twitched avanti è avanti in u corpu di a valvula in pulisce u diesel, pulisce bè per evità di appiccicà l'agulla di l'iniettore per via di a fusione di l'oliu antiruggine quandu l'iniettore funziona.