Rotore di testa di pompa di iniezione di alta pressione diesel di qualità originale 9461080408 9 461 080 408 per a pompa di carburante VE

1. Differenzi strutturali:

Tête de pompe VE :
Di solitu hà una struttura simplice, menu parte, taglia chjuca è pesu ligeru. A maiò parte di elli sò cumposti da un corpu di pompa d'aluminiu è un capu di distribuzione, chì cuntene una pompa d'oliu, una valvula di regulazione di a pressione d'oliu, un arbre di trasmissione, una camma piatta, un mecanismu di regulazione automatica di l'oliu, etc. U pistu hè un cumpunente chjave. chì ùn solu compresses l'oliu, ma ancu distribuisce l'oliu, è rializeghja u fornimentu di carburante attraversu u so muvimentu reciprocante è rotativu.

Tête de pompe Lucas :
A struttura pò esse sfarente da a testa di a pompa VE, ma di solitu include ancu i prucessi basi di l'ingressu di l'oliu, u pumping d'oliu è a distribuzione di l'oliu.

Pò avè diversi meccanismi di cuntrollu è di regulazione per adattà à e diverse esigenze di u mutore è e caratteristiche di carburante.

2. Differenzi in u funziunamentu è i principii di travagliu:

Tête de pompe VE :
Prucessu di ingressu di l'oliu: Quandu a parte cuncava di a camma piatta cuntatta u rullu, u pistone hè spintu à manca da a primavera, è u diesel entra in a cavità di u pistu attraversu a groove d'ingressu d'oliu è u pirtusu d'ingressu d'oliu.
Prucessu di pompamentu di l'oliu è di distribuzione di l'oliu: Quandu a camma piatta si gira à a parte cunvexa è cuntatta u rullu, u pistone si move à a diritta, cumpressa u diesel è entra in l'iniettore attraversu u foru di distribuzione di l'oliu è u foru di uscita d'oliu.
Prucessu di arrestu di carburante: Quandu u foru di drenu di l'oliu hè cunnessu à a cavità interna di u corpu di a pompa di iniezione, a pressione di u diesel scende è u supply di carburante si ferma.

Tête de pompe Lucas :
Dapoi ùn ci hè micca specifichi Lucas pump head funziunamentu di dati, si pò assume chì u so pruvista di carburante, pumping è prucessu di arrestu di carburante pò esse simile à a testa pompa VE, ma i ditagli di cuntrollu è miccanismi specifichi pò esse differente.

3. Debugging è mantenimentu:

Tête de pompe VE :
A debugging pò implicà l'aghjustamentu di u massimu di carburante, l'aghjustamentu di u timing di l'iniezione è l'ajustamentu di u guvernatore. U mantenimentu richiede una ispezione regulare di a pulizia di u carburante, l'usura di a testa di a pompa è a cundizione di l'oliu lubrificante.

Tête de pompe Lucas :
I passi specifichi di debugging è mantenimentu pò esse diffirenti da quelli di a testa di a pompa VE, ma l'idea di basa pò esse simili, vale à dì, per assicurà un fornimentu di carburante stabile, iniezione precisa è affidabilità di u funziunamentu di u sistema.