Assemblea di pompa di iniezione di carburante 42011282AL Carter 320D iniettore common rail 32F61-00062 assemblea 32F61-00062

Ispezione di l'installazione è regolazione di a pompa di iniezione di carburante per u mutore diesel

A pompa di iniezione di carburante hè una parte impurtante di u sistema di carburante di un mutore diesel. A so cundizione di travagliu influenza direttamente a putenza, ecunumia è affidabilità di u mutore diesel. A so funzione hè di aumentà a pressione di l'oliu, cuntrullà u tempu di iniezione, è u voluminu di iniezione per aghjustà a vitezza di u mutore diesel. è putenza ecc.
A valvula di uscita di l'oliu è u pistonu di a pompa di iniezione di carburante sò tutti i pezzi di accoppiamentu di precisione, chì deve esse usatu cum'è un set è ùn sò micca permessi di scambià.
Quandu si stallanu a pompa di iniezione di carburante, u manicu di starter deve esse tiratu prima in modu chì u rullu hè in a pusizione più bassa. Fissate i puntatori nantu à a forchetta di u cambiamentu è a pompa di iniezione di carburante à u centru di u foru di vista, dopu appughjà a pompa di iniezione di carburante in u locu, girate a forchetta di u cambiamentu per vede s'ellu si move cù a forchetta di u cambiamentu, se cusì, stringe a cima. duie noci prima, è dopu installate è stringhje a guarnizione, a piastra di copertura è a noce in sequenza. Altrimenti, caccià a pompa di iniezione di carburante, è aghjustate a pusizione di a forchetta di u cambiamentu è l'indicatore per assemblà.
Eliminate u tubu d'oliu d'alta pressione di a pompa di iniezione di carburante, bluccà l'outlet di carburante di a pompa di iniezione di carburante cù i vostri ditte, è tira a maniglia di partenza. Se sente chì a pressione di l'iniezione di carburante hè alta, pudete pensà preliminarmente chì a pompa di injezione di carburante hè bona. Se sente chì a pressione di l'iniezione di carburante hè bassa, significa chì u fallimentu di a pompa di iniezione di carburante. Sguassate u sediu strettu di a valvula di uscita di l'oliu è girate u volante per vede s'ellu u pistone si move in su è in falà. S'ellu ùn si move micca, significa chì a molla di u pistu hè rottu o u pistu hè appiccicatu vicinu à u centru mortu superiore. Altrimenti, vede s'ellu ci hè oliu diesel chì scorri fora di u pirtusu di a valvula di uscita di l'oliu quandu u pistone scende. Se no, significa chì u pirtusu d'ingressu di l'oliu di a pompa d'oliu hè bluccatu è deve esse puliti. Se a pressione di fornimentu d'oliu di a pompa di iniezione di carburante hè troppu bassu è u voluminu di fornimentu di carburante hè chjucu, hè necessariu di fucalizza nantu à verificà se u foru di ingressu d'oliu di a pompa di iniezione di carburante hè bluccatu, se a coppia di pistone hè seriamente purtata, sia. u coppiu di valvula di uscita di carburante è u camshaft sò seriamente usurati.
Aghjustate a maniglia di l'acceleratore à a pusizione di partenza, prima girate u volante in u sensu orariu rapidamente finu à chì u tubu di iniezione di carburante esce. Poi gira lentamente u volante in senso orario, è cessà di vultà dopu chì u tubu di iniezione di carburante esce. Girate u volante in senso antiorario à circa 90 gradi dopu u centru mortu superiore, è sguassate u carburante residuale à l'output di u tubu di iniezione di carburante cù un straccio. Allora gira lentamente u volante in u sensu orariu, è osservate l'output di u tubu di iniezione di carburante in questu mumentu. Quandu ci hè un segnu di oliu chì esce da l'outlet, smette di girà u volante. Leghjite u valore di a linea incisa nantu à u volante chì hè allinatu cù a marca di u centru mortu superiore di u corpu di a scatula, chì hè l'angolo di anticipu di l'alimentazione di carburante in questu tempu.
L'angolo di anticipu standard di l'iniezione di carburante hè di 17-19 gradi. Se a lettura hè più grande di 19 gradi, u gruixu di a guarnizione di regulazione sottu a pompa di iniezione di carburante deve esse aumentatu; s'ellu hè menu di 17 gradi, u spessore di a guarnizione di regulazione sottu à a pompa di iniezione di carburante deve esse ridutta. In generale, u spessore di a guarnizione hè aumentata / diminuita di 0,1 mm, è l'angolo di anticipu di l'iniezione di carburante hè ritardatu / avanzatu di 1 gradu.