Diesel Injector Fuel Injector 095000-6395 Denso Injector per Gmc, Isuzu

Cù l'aumentu di a rugosità di u muru internu di l'ugello, a forza di u pirtusu in u boccu hè debilitatu, soprattuttu in l'area di uscita di l'ugello, soprattuttu perchè a strata di u pirtusu in u boccu hè trasportata a valle, a strata di u pirtusu hè. affettatu da a rugosità di u muru, è a cavitazione hè rotta è colapsata.

Cù l'aumentu di a rugosità di u muru internu di l'ugello, l'intensità di l'energia cinetica turbulenta in u boccu aumenta, soprattuttu in l'area di entrata di l'ugello, l'energia cinetica hè a più grande, principalmente perchè u smusso affilatu à l'entrata di l'ugello. nozzle aumenta l'intensità di turbulenza à l'entrata di u nozzle.

Sutta a cundizione di pressione d'iniezione bassa (30MPa), l'aumentu di a rugosità di u muru internu di a bocca hà pocu effettu nantu à u flussu di massa è a velocità media di l'outlet di l'ugello. Tuttavia, sottu a cundizione di alta pressione di iniezione (180MPa), cù l'aumentu di a rugosità, u flussu di massa di l'outlet di l'ugello aumenta ligeramente, è a velocità media di l'outlet diminuisce gradualmente, principalmente per via di a rugosità di u muru internu di u nozzle aumenta a perdita durante u prucessu di flussu. In cundizioni di alta pressione di jet, l'energia turbulenta à l'outlet di l'ugello aumenta rapidamente cù l'aumentu di a rugosità, mentre chì l'intensità di turbulenza à l'outlet aumenta ligeramente sottu a bassa pressione di iniezione.

L'intensità di turbulenza à l'output di l'ugello hè longu l'assi X da u fondu di l'ugello à u muru superiore di l'ugello, chì mostra una tendenza di prima diminuite è poi cresce, l'intensità di turbulenza in a zona media di l'ugello hè u più chjuca, è l'intensità di turbulenza in l'area di a strata di cavitazione di u muru superiore di a bocca hè grande, è a frammentazione di a cavitazione aumenta a perturbazione turbulente in l'area di u muru sopra à a bocca. outlet, chì in turnu prumove l'intensità di turbulenza.