Diesel Injector Fuel Injector 0445120292 Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4 Engine

Cù u sviluppu cuntinuu di u nivellu di emissioni di cuntrollu di contaminanti di u mutore, a maiò parte di i motori diesel usanu attualmente un sistema di carburante cumuni d'alta pressione cuntrullatu elettronicamente, un intervallu di pressione di u sistema da 1600bar à 2500bar, l'iniettore di carburante cuntrullatu elettronicamente hè a parte più core di u tuttu elettronicamente. sistema di carburante rail cumuni cuntrullati à alta pressione, difficultà di trasfurmazioni è cumplessità hè u più grande. L'ECU conduce a vàlvula solenoide di l'iniettore per apre à alta velocità. A quantità di iniezione di carburante dipende da u tempu di accensione di a valvula solenoide, a pressione di iniezione, u diametru di l'ugello è altri fattori. Perchè l'injector di ferrovia cumuni d'alta pressione risponde rapidamente, l'iniezione multipla hè diventata una di e più grande caratteristiche di u sistema di carburante di ferrovia cumuni d'alta pressione.

A valvula solenoide di l'iniettore di carburante hè u cumpunente core di u sistema di cuntrollu elettricu diesel, a so forza elettromagnetica è a capacità di risposta rapida influenzanu direttamente a pressione di l'iniezione è a precisione di l'iniezione.

A forza elettromagnetica statica di a vàlvula solenoide hè principalmente affettata da a corrente di guida, a liberazione di u travagliu, i giri di bobina, u materiale magneticu di u core, l'area di u polu magneticu in l'elettromagnete è fora, u spessore di l'armatura è altri fattori. I paràmetri di guida rapprisentati da a corrente di guida, i paràmetri di l'assemblea rapprisentati da u spaziu di l'aria di funziunamentu è u gap di smorzamentu, è i paràmetri strutturali rapprisentati da i giri di bobina sò i paràmetri chjave chì affettanu a forza elettromagnetica di a valvula solenoide.

Quandu u currente di guida hè menu di 4A, a riluttanza tutale di a valvula solenoide hè chjuca, i materiali magnetichi molli ùn sò micca faciuli à accade u fenomenu di saturazione magnetica, u currente di guida diventa u principale fattore chì afecta u cambiamentu di forza elettromagnetica. Quandu u currente di guida hè più grande di 4A, anche se l'aumentu di u flussu tutale hè u fattore principale per l'aumentu di a forza elettromagnetica, l'aumentu di a riluttanza tutale di a valvula solenoide face chì a diminuzione di a forza elettromagnetica aumente gradualmente, chì porta à a diminuzione di a forza elettromagnetica di a valvula solenoide.