Diesel Injector Fuel Injector 0445120083 Bosch per Yuchai King Long 5.2D Yuchai Yc4e 4.3D Yuchai Yc6j 6.5D Engine

Effettu di a deposizione di carbone in l'orifiziu di l'iniettore nantu à a pressione di iniezione di u mutore diesel

In questu documentu, u microscopiu otticu hè utilizatu per paragunà è analizà a diffarenza in a morfologia di u foru di ughjettu di u novu injector è l'iniettore di depositu di carbone. Utilizendu u bancu di prova di a pompa di iniezione di carburante per aduprà u novu injector è l'iniettore depositatu di carbone per realizà a prova di iniezione di carburante rispettivamente, l'influenza di u depositu di carbone in l'iniettore nantu à a pressione di iniezione di carburante di u mutore diesel hè analizata. (1) Dopu à u depositu di carbone in l'iniettore, l'uscita di l'ugelli Ci sò assai dipositi di carbone, chì sò apprussimatamente distribuiti longu a circunferenza di u foru di l'ugelli in una forma d'arcu circular. In cunfrontu cù u novu injector, u grossu di u bulu hè peghju, è a rugosità interna di u foru di u boccu hè aumentata. Dopu à u depositu di carbone in u pirtusu di l'ugelli, a struttura di l'ugelli uriginale hè cambiata è u pirtusu di l'ugelli hè bluccatu in una certa misura. Ritardamentu, u tempu di sede valve agulla hè ritardatu, a durazione di l'iniezione di carburante aumenta, è a prissioni residuale di u pipe d'oliu d'alta pressione aumenta; a forma d'onda di pressione di l'iniezione à l'estremità di a bocca cambia da una curva di doppia punta à una curva di trè picchi, è u sicondu valore piccu aumenta significativamente.

3) À e diverse pressioni di apertura di l'iniettore, l'influenza di a deposizione di carbone nantu à a pressione à a fine di a pompa hà una piccula differenza, ma l'influenza nantu à a forma d'onda di pressione à a fine di a bocca hè assai diversa. ovviamente l'aumentu di pressione à l'estremità di a bocca causata da i dipositi di carbone, è u più evidente a curva di pressione di 3 picchi.