Diesel Injector Fuel Injector 0445110486 Bosch per i Motori Yuchai

b. Sè u tempu d'iniezione hè troppu tardu, vale à dì, l'avanzu di l'iniezione Angle hè troppu chjucu è ùn pò micca esse aghjustatu per un bellu pezzu, a situazione di a combustione si deteriorarà è a durata di a combustione serà troppu longa, chì pruvucarà una temperatura alta lucale, ardenti è ugello di iniezione di fusione è giacca.

c. Fuel ùn hè micca pulita, particeddi chjuchi è mediu-sized di carburante farà a valvula agulla ugello è u corpu di valvula seria usura, valvola seriu orariu stuck in u corpu valvola. A causa di u hairpin valve agulla, ùn pò esse nurmali oliu fornimentu, cum'è carburante ùn pò esse timed, quantitative rapidamente iniezione in a camera di combustione, ci sarà oliu dripping o fenomenu oliu iniezione; A causa di mala atomizazione, ùn pò esse bè mischjà cù l'aria, è rapidamente, cumpletamente combustione. Quandu si trova stu tipu di fallimentu, u jitter di u mutore, sta volta a bocchetta è a giacca hè u più faciule di funnu.

d. Durante l'assemblea, se a guaina hè stallata troppu strettu, un stress supplementu serà generatu nantu à a bocca. Sutta l 'azzione cumminata di carica alternante termale è iniezione di carburante carica alta pressione (22,5 10.0.5mpa), hè facile à causari lu testa nozzle à crack, agulla valve hairpin è oliu goccia, risultatu in lucale altu temperature è melt u nozzle; Sè micca stallatu guaina, farà u nozzle in u pianu di fondu di a testa di cilindru di più di 4 mm, u capu d'iniezione di carburante assorbe l'aumentu di u calore, a valvula di l'agulla hè faciule da marmellata, u nozzle hè faciule da scioglie.

e. In u funziunamentu d'alta temperatura di u mutore, l'approvvigionamentu di u coolant hè insufficiente, è hè faciule per brusgià a bocca è a giacca, è ancu porta à l'accidentu di "cilindru pulling".

In sintesi, u fallimentu precoce di a bocca hè soprattuttu per l'usu impropriu è u mantenimentu di a bocca.