Iniettore di carburante Diesel Common Rail Injector 0445110369 per VW Audi Seat Skoda per Bosch Engine Parts

U sistema di iniezione di carburante di un mutore di combustione interna hè principalmente cumpostu da un injector di carburante, una pompa di carburante, un filtru di carburante, un regulatore di pressione di carburante è un tank di carburante. Frà elli, l'iniettore di carburante hè unu di i cumpunenti più impurtanti in u sistema di iniezione di carburante, chì cuntrola direttamente l'iniezione di carburante. A quantità di iniezione di carburante è u tempu di iniezione di carburante anu una grande influenza nantu à l'efficienza di u travagliu è u rendiment di emissioni di u mutore. A struttura di l'iniettore di carburante include principalmente un puntu unicu è multipuntu. L'iniettore di carburante à puntu unicu hè generalmente stallatu sopra à u manifold d'admission per injectà carburante à ogni cilindru, mentre chì l'iniettore di carburante multipuntu hè stallatu direttamente in ogni cilindru in u portu di ingressu. Ogni cilindru hà un injector di carburante individuale. Inoltre, l'injector di carburante hè una parte impurtante di l'injector di carburante, chì hè rispunsevule per l'atomizazione di u carburante in particelle chjuche per una megliu mistura di l'aria dopu a combustione. A struttura è a dimensione di a bocca di carburante affettaranu direttamente l'effettu di l'atomizazione è u voluminu di l'iniezione di u carburante, per quessa, deve esse sceltu è ottimisatu secondu a situazione attuale.

In più di l'iniettore, a pompa di carburante hè ancu una parte impurtante di u sistema di iniezione di carburante. U so rolu principali hè di piglià carburante da u tank è di furnisce à l'injectors. Ci hè dui tipi di strutture di pompa di carburante: meccanica è elettronica. A pompa di carburante meccanica spinge u carburante attraversu a pressione generata da u muvimentu meccanicu, è a pompa di carburante elettronica cuntrola u flussu è a pressione di u carburante attraversu l'unità di cuntrollu elettronicu. .

Inoltre, a funzione di u filtru di carburante hè di filtrà impurità è contaminanti in u carburante per impediscenu di entre in l'injector di carburante è l'internu di u mutore. U regulatore di pressione di carburante cuntrola a pressione è u flussu di carburante per assicurà a stabilità di a quantità di iniezione di carburante è u tempu di iniezione. U cisterna di carburante hè utilizatu per almacenà carburante è furnisce à l'injectors attraversu a pompa di carburante.

Dunque, da a perspettiva di a struttura di u sistema di iniezione di carburante, u disignu ottimali di u sistema di iniezione di carburante di u mutore di combustione interna deve cunsiderà parechji fatturi, cum'è u tipu di carburante, a struttura è u numeru di injectors, u tipu è u flussu di carburante. injectors, etc. A pompa di carburante, l'effettu di filtrazione di u filtru di carburante, è u statu di travagliu di u regulatore di pressione di carburante. Pigliendu questi fattori in cunsiderazione, u sistema di iniezione di carburante di u mutore di combustione interna pò travaglià in modu efficiente è stabile, è l'efficienza di u travagliu è u rendiment di emissioni di u mutore pò esse migliuratu.