A pompa di carburante di l'automobile hè divisa in dui parti: a pompa di carburante è a pompa di diesel. A pompa di carburante hè stallata in u mutore. A so funzione hè di mandà l'oliu di u mutore à e parti di attritu di u mutore in modu chì l'oliu di u mutore circula in u circuitu di lubricazione per assicurà chì u mutore hè ben lubricatu. A pompa di carburante hè soprattuttu una pompa di ingranaggi, chì hè cumpostu da un corpu di pompa di ingranaggi è cusì. Quandu u mutore hè travagliatu, l'arbre à camme conduce l'ingranaggio di guida di u corpu di a pompa per rotà. L'attrezzatura oscilla l'oliu longu u muru internu di a pompa da l'entrata di l'oliu à l'output di l'oliu, furmendu una bassa pressione è generà aspirazione, è l'oliu in u tank d'oliu hè aspiratu in l'entrata di l'oliu. L'oliu à l'outlet di l'oliu s'accumula più è più, cusì a pressione aumenta, è l'oliu hè pressatu à ogni parte di attritu per rializà a lubricazione forzata.
A pompa di diesel hè u corpu di pompa installatu in u tank di carburante per trasportà u carburante à u generatore è furnisce u putere per a vittura per guidà. A so funzione hè di furnisce u carburante necessariu da ogni iniettore è iniettore di partenza à fretu. Ci sò generalmente dui tippi di pompe diesel elettriche aduprate in sistemi di iniezione di benzina cuntrullati elettronicamente, vale à dì pompe diesel elettriche à rulli è pompe diesel elettriche a palette. A pompa di diesel elettrica di u rollu hè custituita da una cunchiglia, un rullu cilindrico è un rotore. I cinque rulli ponu scorri radialmente in a groove di u rotore, è ci hè una certa eccentricità trà u rotore è l'alloghju. U rotore gira sottu à l'accionamentu di u mutore DC, è sottu l'azzione di a forza centrifuga, i rulli sò pressati contr'à a superficia interna di u corpu di a pompa per furmà cinque camere di sigillatura relativamente indipendenti. Quandu a rotazione, u voluminu di ogni cavità di sigillatura cambia continuamente, è quandu si trova in l'ingressu di l'oliu, u voluminu aumenta per furmà un certu vacuum, è a benzina filtrata hè aspirata in a pompa. À l'outlet di l'oliu, u voluminu diventa più chjucu, a pressione cresce, è a benzina passa per u mutore DC è spinge a valvula di cuntrollu per esse uscita. Quandu u pipeline di l'oliu hè bluccatu o u filtru di benzina hè bluccatu, a pressione di benzina supera u valore specificatu, a valvula di limitazione di pressione si apre, è a benzina torna à u latu di l'ingressu di l'oliu. A pompa di diesel à paleta hè una pompa in quale i paleti in u slot di u rotore sò in cuntattu cù a carcassa di a pompa, è u liquidu aspiratu hè pressatu da u latu di l'ingressu d'oliu à u latu di scaricamentu d'oliu.
