Iniettore di carburante diesel Common Rail 4327072 Compatibile per Cummins SL9.5 Engine

Dettagli di u produttu:

Locu d'origine:Cina

Nome di marca:VOVT

Certificazione:ISO 9001

Numero di mudellu:4327072

Cundizzioni:NEW

Termini di pagamentu è spedizione:

Quantità minima d'ordine:6 pezzi

Dettagli di imballaggio:Imballaggio neutrale

Tempu di consegna:3-5 ghjorni di travagliu

Termini di pagamentu:T/T, L/C, Paypal

Capacità di furnimentu:300

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Detail di u produttu

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Adupratu in Veiculi / Motori

Codice di u produttu	4327072
Mudellu di mutore	/
Applicazione	/
MOQ	6 pezzi / Negoziatu
Imballaggio	Imballaggio di scatula bianca o Esigenza di u Cliente
Garanzia	6 mesi
Comportu	7-15 ghjorni di travagliu dopu à cunfirmà l'ordine
Pagamentu	T/T, PAYPAL, cum'è a vostra preferenza
Metudu di consegna	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o Requested

Cause è Eliminazione di Poor Atomization di Fuel Injectors

1 fenomenu di fallimentu
A manifestazione esterna di l'atomizazione poveru di l'iniettore di carburante (injection in thin line o post-drip) hè chì a temperatura di u mutore diesel hè alta è u travagliu hè debule. A parti suprana di u cilindru hà un sonu di colpu. U tubu di scarico emette fume neru.
2 motivi di fallimentu
Si pò vede da quì sopra chì l'atomization poveru di l'iniettore hè soprattuttu causatu da a pressione di u carburante chì entra in a camera d'oliu annular di l'iniettore essendu più bassu di a pressione di iniezione iniziale specificata in i ducumenti tecnichi è a viscosità di u carburante essendu. troppu altu. I mutivi principali sò (1) A stallazione impropria di l'iniettore di carburante o a superficia di l'accoppiamentu di precisione hè brutta o ci hè una fuga di gas in daretu, chì surriscalda l'iniettore di carburante è provoca una mala atomizazione di l'iniettore di carburante (2) Influenzatu da a cundizione tecnica. di l'iniettore di carburante. L'iniettore di carburante cù una bona cundizione tecnica è tutti l'indicatori di carburante rispondenu à i requisiti. Se u carburante spruzzatu da l'injector hè pocu atomizatu, a maiò parte hè causata da a deteriorazione di a cundizione tecnica di l'injector di carburante. S'ellu hè troppu chjucu, pò esse vistu da u principiu di travagliu di l'injector chì a pressione di carburante in a camera d'oliu annular di l'injector cambia cù a forza di pretightening stabilita da a primavera di regulazione di pressione. Sì a forza di pretightening stabilita da a primavera di regulazione di a pressione hè troppu chjuca, l'anellu serà A pressione di carburante in a camera d'oliu in forma hè ancu a densità di e molécule di carburante. In currispundenza, a pressione ùn hà micca cuntinuatu à aumentà. A densità di e molécule di carburante ùn hà ancu righjuntu a densità ideale durante l'iniezione. L'espansione di carburante è l'energia di diffusione fora di u corpu hè chjucu, vale à dì, l'atomizazione hè povira.
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