3975375 Pompa di iniezione di carburante adatta per Cummins QSL9 Engine Parts

Ci sò trè tippi di circuiti di cuntrollu di pompa di carburante: circuitu di cuntrollu di pompa di carburante cuntrullatu da ECU, circuitu di cuntrollu di pompa di carburante cuntrullatu da switch, è circuitu di cuntrollu di pompa di carburante cù cuntrollu di velocità.

1.Circuit di cuntrollu di pompa d'oliu cuntrullata ECU

(1) Quandu l'interruttore di ignizione hè attivatu, u currente scorri à traversu a bobina di relé principale, i cuntatti sò chjusi, è l'alimentazione furnisce l'energia à l'EFI.

(2) Quandu u mutore hè cuminciatu, u terminal di u dispusitivu di partenza (ST) di l'interruttore d'ignizione hè cunnessu, è a bobina L2 in u relé di l'interruttore di circuitu hè energizata, chì genera aspirazione per chjude i cuntatti di u relay di l'interruttore. L'alimentazione hè furnita à a pompa di carburante, è a pompa di carburante hè messu in opera.

(3) Una volta chì u mutore hè iniziatu, u sensoru di velocità inserirà u signale di velocità di u mutore Ne in l'ECU. À questu tempu, u transistor VT in l'ECU hè attivatu, è a bobina L1 in u relay di u circuit breaker hè energizata, perchè i so cuntatti cuntinueghjanu à stà chjusi, è a pompa di carburante cuntinueghja à travaglià.

(4) Quandu u mutore smette di travaglià, u VT hè disconnected, i cuntatti di u relay di u circuit breaker sò disconnected, a linea di alimentazione di a pompa di carburante hè interrotta, è a pompa di carburante si ferma.

2. Circuitu di cuntrollu di pompa di carburante cuntrullata da Switch

(1) Accende l'interruttore di accensione, i cuntatti principali di i relè sò chjusi, è l'alimentazione furnisce l'energia à u sistema EFI.

(2) Quandu si principia, l'interruttore di ignizione hè cunnessu à u terminal ST, a bobina di relé di interruttore di circuitu L2 hè energizata, i contatti di relé di interruttore di circuitu sò chjusi, è a pompa di carburante cumencia à travaglià.

(3) U mutore hè in funzione, è l'aria aspirata in u mutore scorri à traversu u metru di flussu d'aria. A piastra di misurazione in u metru di flussu d'aria gira, accendendu l'interruttore di a pompa di carburante, è a bobina L1 di u relé di l'interruttore di circuitu cumencia à esse energizata.

3. Circuitu di cuntrollu di pompa di carburante cù cuntrollu di velocità

(1) Quandu u mutore travaglia à bassa vitezza o di carica media à piccula, u transistor in l'ECU hè attivatu, è a bobina di u relé di cuntrollu di a pompa di carburante hè energizata, facendu u cuntattu B per chjude. A causa di a resistenza posta in serie cù u circuitu, a pompa d'oliu opera à bassa velocità.

(2) Quandu u mutore funziona à alta velocità è carica pesante, u transistor in l'ECU hè tagliatu è u cuntattu A hè chjusu. A pompa di carburante hè direttamente cunnessu à l'alimentazione è funziona à alta velocità.