0445120059 0445120231 Iniettore di carburante Common Rail Compatibile per Cummins SAA6d107e-1 Komatsu PC200-8

Cavitazione dinamica in un iniettore diesel d'alta prestazione - una investigazione sperimentale è CFD（parte 4)

U casu equivalente di 1000Bar hè statu simulatu cù a listessa caduta di pressione di scala cum'è calculata per u mudellu à grande scala. Per a cavitazione, hè stata utilizata un mudellu di mistura. Questu assume chì u liquidu è u vapore viaghjanu in un flussu multifase omogeneu; Ancu s'ellu ùn hè micca senza limitazioni, hè una supposizione valida per i flussi cavitati. Dui fasi incompressible sò modellati, chì hè ragiunate à e gocce di pressione bassa usate in u mudellu di grande scala.

A simulazione di a pressione di iniezione equivalente 1000Bar hà datu un cumpurtamentu transitoriu chì currisponde à i risultati spirimintali, cum'è mostra in Figura 3 cù l'ottu imagine sperimentali da a Figura 2. A freccia hè 156Hz, chì dà una correlazione eccellente cù u valore sperimentale di 160Hz. I filmi di u flussu sperimentale è di i risultati CFD mostranu una somiglianza sorprendente. U valore mediu di Cd da u mudellu hibridu LES RANS hè 0,71. Questu dà un accordu eccellente cù u valore misuratu nantu à u mudellu à grande scala. Questi risultati dà cunfidenza in a modellazione è validazione forte per a cumminazione di turbulenza è mudelli CFD multifasi. Tutti i dettagli sò datu in [8].

Modellazione CFD di dimensione reale

U mudellu CFD hè stata eseguita per u casu di dimensione reale è hà pruduttu pulsazioni simili vicinu à 150 kHz. A frequenza prevista da i calculi di scala hè 160 kHz, chì cunfirma ancu u metudu. 5. Discussione Un metudu realistu hè statu dimustratu chì permette l'usu di u mudellu LES CFD in a migliione di u produttu. Una certa validazione di u metudu hè statu ancu dimustratu, chì ùn hè micca cumuni per LES CFD in questu campu.